Các yếu tố ảnh hưởng chính
Tuổi thọ thực tế của trục truyền động không cố định; sự phức tạp của điều kiện đường xá là biến số chính. Lái xe kéo dài trên đường gập ghềnh, ổ gà khiến trục truyền động chịu tác động lớn hơn, có khả năng gây mòn sớm các khớp vạn năng bên trong hoặc ổ trục đỡ trung gian. Nếu quãng đường đi được hàng ngày của xe tải vượt quá 300 km hoặc nếu xe tải thường xuyên vận chuyển-tải trọng nặng thì hoạt động-tải cao của trục truyền động sẽ rút ngắn đáng kể chu kỳ thay thế.
Hơn nữa, mức độ bảo trì ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của linh kiện. Thường xuyên kiểm tra độ kín của bu lông trục truyền động và tình trạng mỡ bôi trơn có thể làm giảm ma sát khô giữa các kim loại một cách hiệu quả. Một số tài xế lơ là vấn đề nắp che bụi bị hỏng; sự xâm nhập của cát và bụi làm tăng tốc độ mài mòn chung của các khớp và sự sơ suất như vậy có thể khiến các bộ phận lẽ ra có tuổi thọ 5 năm bị hỏng sớm 2 năm.
Xác định các dấu hiệu bất thường
Khi nghe thấy tiếng "cạch cạch" từ cabin (đặc biệt là lúc khởi động), khung xe thường xuyên rung khi xe tăng tốc hoặc vô lăng rung thường xuyên khi tốc độ ngày càng tăng, điều này thường cho thấy trục truyền động mất cân bằng hoặc hao mòn linh kiện. Khi các tín hiệu này xuất hiện, trước tiên hãy kiểm tra xem khe hở xuyên tâm của trục chéo trục truyền động có vượt quá 0,35mm hay không và các trọng lượng cân bằng động có bị rơi ra hay không.
Điều đáng chú ý là lỗi trục truyền động đôi khi có thể bị nhầm lẫn với các vấn đề về hộp số hoặc vi sai. Các đặc điểm nổi bật là: tiếng ồn trục truyền động tăng tần số theo tốc độ xe, nhưng không thay đổi khi chuyển số; tiếng ồn hộp số thay đổi đáng kể theo tốc độ động cơ.
Chiến lược bảo trì chủ động
Bạn nên thực hiện bảo trì hệ thống bôi trơn sau mỗi 15.000 km bằng cách sử dụng mỡ gốc lithium cấp NLGI GL{3}}5. Đối với các phương tiện vận chuyển cát, sỏi, cần kiểm tra độ kín của cốp chống bụi sau mỗi 8.000 km. Cân bằng động thông thường có thể ngăn ngừa biến dạng ống trục do mất cân bằng, điều này đặc biệt quan trọng đối với đoàn tàu rơ-moóc-lỗi cân bằng của hệ thống trục truyền động nhiều giai đoạn có thể được khuếch đại về mặt hình học.
